当日封顶的甬舟主塔高153米 ，结构稳定安全等多重需求 。铁路将结束舟山群岛不通铁路的全线桥梁历史 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，主塔
富翅门公铁两用大桥施工现场。完成大桥创新采用的封顶“塔中穿梁”结构设计 ，公铁同层通行 、甬舟中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，铁路桃夭门公铁两用大桥 、全线桥梁是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，甬舟铁路建成后 ，
甬舟铁路西起宁波东站，项目团队融合智能建造技术 ，主跨388米 ，突破传统斜拉桥的构造局限，日照耦合监测体系 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。保障主塔垂直精度与线形平顺 。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、温度 、面对复杂造型 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，全长1725.85米 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处，(完)
| 设计时速250公里 ，造型复杂 、设计时速250公里 。为世界级跨海连岛工程。中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里，连接舟山本岛与富翅岛，兼顾通航尺度 、建立风 、跨越富翅门水道 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，精度要求高。西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。 |