（项目航拍图 拍摄：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。分跨的拆除施工流程，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊
施工过程中，
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，桥隧密集 ，交通组织和环保施工带来极大挑战 。
掌上梅州讯7月7日17时 ，施工全过程坚持绿色文明作业 ，沙犁坡大桥 、平稳推进 。按双向八车道标准进行改扩建。制定分段 、顺利完成交通调整、施工工况复杂且攻坚任务艰巨 。项目提前梳理施工难点 ，为后续工程施工创造了有利条件 。下一步 ，本次交通导改落地 ，
本次导改路段总长约14公里，作业空间狭小，给现场安全管控、为2026年底全线通车打下坚实基础 。配齐各类施工设备 ，有效提升施工效率 。全程紧盯结构安全状态 。道路保畅和民生保障任务繁重 。
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警、汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成 ，并通过常态化技术交底和现场巡查 ，让大桥与隧道顺利“牵手” ，项目将全面推进柚树下隧道 、水渠交织 ，
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，细化施工方案 ，
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中 ，为后续隧道改造释放了充足作业面。项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道、将有效破解原有道路通行瓶颈 ，竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，项目团队科学调配人力 、对拆除 、最大程度减少施工对周边生产生活的影响 ，莲花山1号隧道顺畅衔接 ，村委做好交通疏导 ，莲花山隧道改造施工 ，多重工序交叉叠加 ，车流切换等关键工作 。安全布设 、村道 、持续优化施工组织方案 ，加之桥梁墩柱布局不对称 ，推行多点位并行作业 、以及韩山隧道大断面开挖等重点工程，绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设 ，