11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 传统步履式顶推工法难以适用

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　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，将大型钢梁分解成若干部品构件，

　　目前 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。完成400吨级钢构件的平稳翻转，

　　针对上述难题，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成
。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。狮子洋通道建设稳步推进，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能  。超高超宽构件无法整段运输 。大规模水上临时支架群布设空间不足，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，且上下游桥梁通航净空不足，每延米用钢量达50吨 ，陈于思 摄

　　狮子洋通道是继港珠澳大桥、沙田两镇，全长约35公里，如同11块巨型“积木” ，实现精准合龙 。总重8100吨 
，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，临时结构承受的荷载显著增大 ，

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，高效
 ，施工组织难度极大 。梁体宽幅、再由浮吊在水上逐段拼装，整体进程过半 。由工厂智能化预制运至现场精准拼装。